La Triumph Dolomite est une voiture compacte produite par le constructeur automobile britannique Triumph de 1972 à 1980. Elle a été lancée pour remplacer la Triumph Herald et atteindre une clientèle plus jeune et plus moderne.
La Dolomite était disponible en plusieurs versions, dont les modèles 1300, 1500, 1500HL, 1850 et Dolomite Sprint. La version Sprint est la plus connue et la plus recherchée, car elle était équipée d'un moteur quatre cylindres de 2,0 litres, une première pour une voiture de cette catégorie à l'époque.
Le design de la Dolomite était élégant et sportif, avec des lignes nettes et des finitions de qualité. Elle présentait également des innovations techniques, telles que la suspension arrière indépendante et une direction précise, ce qui en faisait une voiture agréable à conduire.
La Dolomite Sprint était particulièrement performante pour son époque, avec une vitesse de pointe de 185 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 8,4 secondes. Cette version était également équipée de freins à disques à l'avant et de jantes en alliage léger.
Cependant, la Dolomite a connu des problèmes de fiabilité, notamment avec la tige de commande d'embrayage, qui pouvait se fissurer, et des problèmes de corrosion. Ces problèmes, combinés à l'arrivée de concurrents plus modernes sur le marché, ont finalement conduit à l'arrêt de la production de la Dolomite en 1980.
Malgré ses défauts, la Triumph Dolomite reste appréciée des amateurs de voitures anciennes pour son style intemporel et ses performances respectables. Aujourd'hui, elle est souvent considérée comme un classique britannique et est recherchée par les collectionneurs.
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